VIP ET ROULAGE A SPA-FRANCORCHAMPS

22 mai 2012

Résumé des journées de roulage VIP sur le superbe circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes Belges.

Depuis le départ jeudi matin, et après moultes consultations météorologiques, nous étions plutôt pessimiste quand au déroulement des trois journées à SPA. Vendredi; pluie le matin et sec dans l’après-midi. Samedi; sec le matin et pluie l’après-midi. Dimanche; pluie toute la journée !!!! Pas terrible quand même. Et du coup, la météo Belge est à peu près aussi fiable que la météo Française, c’est-à-dire; tout faux !!!!

Effectivement, il y a eu de la pluie dans la nuit de jeudi à vendredi, donc piste mouillée pour la première séance. Pour le reste, sec et sous un beau soleil entrecoupé de nuages jusqu’à dimanche 4 heures ou là, le déluge des Ardennes nous a rappeler que l’on était à SPA !!! On a quand même mangé en terrasse et en tee-shirt et avec lunettes de soleil le dimanche midi… C’est juste ENORME pour ceux qui connaissent la région.

Bref, 3 jours de rêve sur un circuit somptueux par son tracé hyper rapide et quelques fois technique, dans un décor magnifique au milieu de la foret. Le paddock tout neuf dédié à la F1 nous était mis à disposition. Ca change des anciens box, pour ceux qui ont connu, en pleine descente du Raidillon eau rouge ou il fallait faire attention que la moto ne tombe pas une fois béquillée parce que c’était en pente !!! Le nouveau restaurant situé en haut sur la terrasse des box F1 est tout de même nettement mieux que l’ancienne baraque à frites, située elle, dans l’ancien paddock. En plus on avait la télé pour regarder le GP de France en direct …

Le soir, direction l’hôtel situé dans un petit village alentour, une bonne douche, et direction Francorchamps pour se restaurer. Petit village sympa à quelques kilomètres seulement du circuit avec 5 ou 6 restaurants, tous différents les uns des autres, et tous dédiés à l’histoire du sport mécanique sur le circuit de Spa. Une bonne adresse à retenir pour ceux qui viendront l’année prochaine.

Du coup, ces 3 jours sont passés ultra vite, si tant est qu’il a fallu replier gaz en grand avant de se prendre le ciel sur la tête dimanche après-midi vers 16 heures. A partir de là, pluie tout le long du retour, et aujourd’hui encore dans le sud. Finalement, on était bien en Belgique!!!

Rendez-vous maintenant les 10 et 11 juin sur le tracé de Pau-Arnos.

RESUME DES JOURNEES DE ROULAGE DU CASTELLET LES 07 ET 08 MAI

11 mai 2012

Bonjour.

C’est enfin avec une météo estivale (vive le Sud !!!) que nous nous retrouvons sur le très rapide tracé du circuit Paul Ricard, au Castellet. Qui plus est, à l’intérieur du complexe, ouvert depuis cette année aux motards. Quel bonheur de se retrouver le soir sur un paddock entre amis. Surtout ici, sur ce lieu chargé d’histoires et de souvenirs.

Bref, l’accueil se fait toujours au HIGHT SPEED BAR à l’entrée du circuit, ce qui permet à tous de boire un café tout en confirmant son inscription. Des bracelets d’accès à la piste et au restaurant sont distribuer à chacun, afin de pouvoir pénétrer dans le « temple »… Il est vrai que lorsque l’on revient pour la première fois au Castellet, que l’on avait quitter sur un dernier Bol d’Or en 1999 !!!! Il y a du changement …

Cette fois-ci, il y aura 4 catégories, et des horaires aménagés, afin de toujours bénéficier de 6 séances de roulage de 20 minutes. . Tout se passera très bien durant ces deux journées avec seulement quelques rares chutes mais sans gravité. Les catégories  étant encadrées quasiment toute la journée par les instructeurs de FIRST-ON-TRACK et du circuit, nombre d’entre vous on pu être conseiller ou même « coacher » sur quelques séries. N’hésiter pas à nous le demander sur chaque journée, nous nous ferons un plaisir de vous faire partager notre savoir.

Un grand merci  à la nouvelle direction pour sa souplesse et sa compréhension motarde, aux « marshall » du circuit pour leur sympathie et leur professionnalisme, au super restaurant pour des repas dignes de ce nom et à vous tous pour votre présence parmi nous.

Au plaisir de vous revoir très vite sur le tarmac … Prochain rendez-vous:Spa-Francorchamps les 18/19/20 Mai et PAU-ARNOS les 10/11 Juin

RESUME DES JOURNEES DE ROULAGE A MAGNY-COURS

4 mai 2012

Dimanche soir, arrivée sur le circuit de Magny-Cours afin de s’installer pour les deux journées de roulage prévues ce lundi et mardi sur le tracé rapide et technique du mondial SBK.

Le temps n’est pas au rendez-vous puisqu’il pleut et que la météo n’est pas optimiste pour le lendemain. Du coup, c’est sur une piste détrempée que s’élanceront les premières séries du lundi matin. . Nous prenons la décision en accord avec le circuit, d’interdire les pneus « slicks » sur ces premières séances. Trop dangereux … Les conditions iront en s’améliorant au fil du temps, mais la piste est rendue très piégeuse en s’asséchant légèrement. L’après-midi, la piste est complètement sèche et les nuages restent menaçant, mais en vain. Finalement, tout le monde est satisfait d’avoir pu rouler sur les sec une bonne partie de la journée. A partir de 18 heures, nous pourrons même assister à une séance d’essais nocturne de voitures jusqu’à 22 heures.

Le lendemain, la journée est annoncée sèche par météo France et nous aurons même quelques apparitions du soleil avec une température un peu meilleur. Sébastien Charpentier nous a rejoint pour prodiguer ses bons conseils tout au long de la journée. Toutes les séries sont complètes et s’enchainent malgré quelques chutes impressionnantes pour le matériel mais sans gravité. La palme à MIKA du team FMA, venu faire quelques essais suite aux problèmes rencontrés au BOL, et qui nous à ramener un beau cube !!!!!!  Ca frise le carton rouge Mika (Mdr !!!!!) Une réunion au sommet s’impose pour peut-être t’inscrire sur le championnat de France de mobilettte …

Bref, la journée terminée, il faut déjà penser à remballer direction le circuit de Carole pour une journée FMA. Un grand merci à tous pour votre participation avec une mention spéciale à Stéphane Paulus, paraplégique suite à un accident de moto sur la route, et qui nous a étonné par son courage et sa rage de réussite … Bonne chance à lui pour ses futurs projets que l’on ne manquera pas de suivre. Voici quelques liens pour vous le présenter.

Media;   http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111202-paraplegique-pilote-moto-solo-stephane-paulus.php

http://news.moto-journal.fr/humeurs/edito-stef-et-sa-gex

Video:  http://www.youtube.com/user/stefparagex

RESUME DES JOURNEES DE ROULAGE A PAU-ARNOS

24 avril 2012

Pour le deuxième rendez-vous de l’année, direction Pau-Arnos et son tracé sinueux et technique. Pour ces deux jours de roulage, nous avons du composer avec une météo capricieuse variant entre les averses, le vent, le soleil (timide), les orages et le froid !!! Au moins pour ceux qui n’avait jamais roulé dans ces conditions, ils ont pu voir combien il était difficile de choisir la bonne monte de pneumatique, allant du sec au mouillé, puis du humide au séchant, et tout ça dans le désordre !!!

Bref tout le monde a quand même essayer de rouler soit sur le sec soit sur le mouillé et s’est réchauffé au rythme de cafés bien chaud. Bravo à tous les participants et rendez-vous le 10 et 11 Juin sur ce même tracé avec, j’espère, une météo un peu plus clémente…

RESULTATS FSBK LE MANS

20 avril 2012

ANTHONY ALIERN: TROPHEE PIRELLI

Et voila la première course Anthony, sur le mythique circuit BUGATTI du MANS, affublé de ses nouvelles couleurs affichant avec fierté ses nouveaux partenaires, FREEGUN bien connu aux seins des free rides, ainsi que ces toutes nouvelles boissons énergisantes FULL SIZE basées sur Toulouse.

ANTHONY intègre donc sa nouvelle équipe au sein du TEAM TECMAS, coaché par le renommé HERVE MOINEAU   titré quatre fois en championnat du monde d’endurance.

Arrivé vendredi sur le circuit, rencontre de l’équipe et prise en main de sa nouvelle moto, la difficulté c’est qu’il ne dispose que de deux séances pour régler celle-ci, les autres pilotes ayant eu l’opportunité de rouler sur se même circuit quinze jours avant, donc un peu de retard pour ANTHONY vis-à-vis de la nouvelle monte de pneus en PIRELLI encore inconnu pour lui.

Le samedi matin premiers essais chrono, il continu de faire progresser ses réglages, mais n’arrive pas à  faire descendre ceux-ci, l’après midi deuxième séance qui malheureusement n’amènera aucune amélioration. Le moral du petit prince n’est pas au beau fixe, il partira en 23 ème position, sachant qu’ils sont trois par ligne. Il sera donc en  huitième ligne. Le débriefing va être très important pour lui, ainsi qu’une bonne nuit de sommeil.

Dimanche matin le soleil est au rendez vous, malgré une température en chute, 14h30 le départ va être donné, le petit prince catalan réussi un excellent départ et vire à la 12ème place. Le premier tour terminé il est maintenant à la neuvième place. Malheureusement la chute d’un pilote fait intervenir la voiture de sécurité qui neutralise la course pendant deux tours durant, l’écart qui avait été creusé entre ANTHONY et son poursuivant était d’une seconde, mais l’intervention de la voiture fait que tout les pilotes recollent au peloton. Le deuxième départ se fait donc lancé, dés que la voiture quitte le circuit, malheureusement ANTHONY se fait enfermer et ne peut reprendre le rythme qu’il avait avant  la neutralisation de la course et se retrouve onzième, gêné par un pilote pendant quatre tours, ANTHONY décide de le dépasser, mais malheureusement pendant cette manœuvre, ce même pilote vient percuter ANTHONY par l’arrière et le fait chuter, il arrive néanmoins à relever sa moto malgré ses 52 kg, et réussis a terminé à la 26ème place avec une poignée de frein cassée.

Première course difficile, mais il a en retiré de la force et de la réflexion.

ESSAIS PRE BOL 2012 A MAGNY-COURS

26 mars 2012

Rendez-vous était pris la semaine dernière sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Cette année, le Team FMA nous à convaincu de les rejoindre dans cette formidable aventure qu’est l’Endurance. FIRST-ON-TRACK prend donc la gestion du Team, épaulé par Racing Innovation pour la partie mécanique et préparation des machines, et QUICKTOM pour la partie design et déco de la structure. Deux nouveaux pilotes viennent également rejoindre la structure aux coté de Mickael MORIN. Il s’agit de Yann SOTTER et de Bastien MACKELS.

Premier rendez-vous donc pour la présentation de l’équipe et des motos aux essais pré bol. Grâce à une météo quasi estivale, nous avons bien avancé sur le développement et les réglages de la machine, ainsi que la mise en place de la nouvelle structure. Le jeudi, après quelques interventions sur la nouvelle moto, les pilotes ont pu retrouver leurs sensations (perdues ???) depuis la trêve hivernale. Le vendredi nous a permis de bien travailler pendant tout le temps de roulage autorisé à chaque Team. Les pilotes ont roulés dans des chronos relativement correct pour une reprise et la machine à évoluer en permanence. Nous avons pu tester également des montes de pneumatiques différentes, mais toujours dans des références « course ». Aucun pneus « qualif » pour ces essais.Ce qui nous permet d’être plutôt optimiste pour la suite, au vu des chronos réalisés.

Nous vous donnons donc rendez-vous les 14 et 15 avril prochain, pour la première manche de championnat du monde d’endurance au BOL D’OR

Les stages sont ouverts à tous !

27 mars 2010

C’est une idée reçue qui a la vie dure : les stages seraient réservés aux pilotes expérimentés. Certes, la catégorie pilotes est effectivement dédiée à ceux et celles qui ont déjà une expérience du circuit et qui veulent progresser en pilotage, pour gagner ainsi de précieuses secondes.  

Mais la catégorie débutants porte bien son nom ! Elle est réservée aux pilotes qui découvrent le circuit. Et un stage est sans aucun doute la meilleure manière de débuter sur circuit. En effet, vous allez découvrir les « basiques » du pilotage : adopter la bonne position sur la moto, poser son regard au bon endroit, gérer la prise de frein et la remise des gaz, prendre la bonne trajectoire.  Au terme de la journée, vous aurez ainsi acquis ainsi les bons réflexes, tant pour rouler tous les jours sur la route dans de meilleures conditions de sécurité que pour continuer à piloter sur circuit, en prenant plus de plaisir.

Vous voulez participer à votre premier stage ? First On Track peut vous prêter une combinaison. En revanche, réservez-la vite ! 

Le premier stage de la saison a lieu sur le circuit le plus technique de France, Lédenon. La piste idéal pour apprendre et progresser ! Pour vous inscrire,  cliquez directement ici.

Les packs coaching

20 mars 2010

Il se peut qu’après un stage vous attrapiez le virus de la piste… Les symptômes : ne plus pouvoir se passer de la piste, du plaisir du slider posé sur les vibreurs, vouloir à chaque séance faire baisser ses temps et pourquoi pas avoir décidé de s’inscrire en compétition.

Si vous êtes dans cette situation, les packs coaching sont faits pour vous ! Trois formules sont à votre disposition : 

- un coaching pendant une journée : un pilote instructeur débriefe avec vous toutes vos séances, pendant une journée de roulage. Cette formule est idéale après un stage !

- un coaching pendant cinq journées de roulage, avec notamment du travail d’analyse vidéo 

- et enfin le coaching saison, qui inclut 15 journées de roulage et 2 stages, un travail de préparation physique,… Cette formule est clairement destinée à ceux et celles qui veulent réussir leur première saison en compétition. 

Pour tout savoir sur les formules coaching : cliquez ici.

Vous pouvez également appeler Ludo : 06.80.36.68.45 (Attention ! Nouveau numéro de téléphone) ou Yvan : 06.71.10.28.01 

Actualité des pilotes First On Track : Bruce Rulfo sur la neige

27 février 2010

Bruce Rulfo est un des piliers de l’équipe des moniteurs de First On Track. Titulaire d’un BE, Bruce a maintenant 10 ans d’expérience en tant que moniteur sportif. Il est également Champion de France 600 Promosport et Vice Champion de France 1000 Promosport. Mais que fait-il l’hiver ? Il continue d’envoyer du gaz… mais sur la neige ! Regardez cette vidéo embarquée :

8ème de finale de Boarder Cross Notre Dame de Bellecombe

Et pour info, Bruce participe cette année aux Championnats du Monde de Snowscoot au Mont Sutton au Canada le week-end du 27 mars. Bravo !

Votre licence FFM

20 février 2010

First On Track, c’est aussi un moto club qui vous permet de souscrire une licence FFM.Vous pouvez ainsi bénéficier d’assurances individuelle accident et responsabilité civile qui vous couvrent sur circuit. Selon votre profession, une licence FFM peut être indispensable car certaines complémentaires santé et certains contrats de prévoyance ne couvrent pas la pratique sur circuit. Une licence FFM est également indispensable pour ceux qui veulent pratiquer la compétition.

Pour tout savoir sur les différentes licences que vous pouvez souscrire, visitez la page dédiée du site.