Archive pour la catégorie ‘Actualité First on Track’
8 HEURES DE DOHA SUR LE CIRCUIT DE LOSAIL AU QUATAR
Mardi 15 novembre 2011
STAGE ET ROULAGE A ALES LES 21/22 OCTOBRE
Dimanche 23 octobre 2011
Dernier rendez-vous de l’année sur le sympathique circuit d’Alès ces vendredi 21 et samedi 22 octobre.
Vendredi
Ultime stage de la saison et beau temps prévu sur le site du pôle mécanique. Il fait frais ce matin et les bonnets sont de sortie… Cela ira mieux, dès le soleil levé. La piste et la température extérieure ne feront que se réchauffer pour finalement être plutôt agréable dans le courant de la journée. Comme d’habitude, petit briefing sur le déroulement de la journée et consignes de sécurité à respecter sur un circuit. Ensuite, tout le monde part pour cinq tours de chauffe afin de reconnaitre le tracé et bien sur chauffer les pneus. Retour au box et séparation des deux groupes (débutants et confirmés) pour rejoindre à nouveau la piste et commencer les ateliers. Toute la matinée, les stagiaires débutants travailleront différents virages sur une moitié de circuit, pendant que le groupe des confirmés travaillera sur l’autre moitié. Coupure bien méritée de deux heures à midi avec repas dans les boxes et reprise à 14 heures sur le même format que le matin. 17h00, fin du stage et rendez-vous le lendemain pour une journée de roulage.
Samedi
Dès le levé du jour, le temps est très nuageux et menaçant. Et effectivement quand il se met à tomber quelques gouttes vers 8h30, tout le monde est un peu déçu car la météo n’avait pas annoncer de pluie. Heureusement cela ne durera pas et malgré ces nuages insistants, la journée se passera sur le sec. Nous accueillons pour cette dernière sortie 2011, une télévision canadienne venue faire un tour en Europe pour parler de toutes sortes de sports mécaniques motos (enduro, cross, quad, vitesse…) avec à chaque fois dans toutes ses disciplines, l’animateur de l’ émission, Martin, qui essaye les motos ou autres durant la journée. Et visiblement, le garçon est plutôt doué. Merci à eux pour leur sympathie et leur bonne humeur. Merci également à vous tous qui nous avez rendu visite tout au long de l’année sur tous les circuits.
Toute l’équipe de FIRST-ON-TRACK vous donne rendez-vous l’année prochaine pour de nouveaux grands moments de plaisir à partager ensemble.
A très bientôt.
VIP MUGELLO Septembre 2011
Mardi 20 septembre 2011
Bonjour.
Pour ce week-end du 16/17 et 18 septembre, nous avions rendez-vous sur le magnifique circuit du Mugello situé en Toscane près de Florence. Circuit entièrement rénové au niveau des tribunes et de la piste. Les vibreurs repeints aux couleur de l’Italie; vert, blanc, rouge et le macadam tout neuf. Un pur bonheur de pouvoir roulé sur un vrai circuit de GP considéré comme l’un des plus beau du monde.
Arrivée prévue jeudi en fin d’après-midi. Le circuit nous ouvre ses portes à 18h00 afin de pouvoir nous installer. Cette fois-ci, il n’y aura pas de box (500 €/ jour !!!). Nous nous installerons sous nos tentes à côté du semi. Moquette, fonds de box, meuble à café, salon Ipone, TV … Tout y est !!! Vendredi matin, une fois l’administratif terminé, les premiers tours de roue sont une découverte pour la plupart. Et quelle découverte. Un tracé technique, rapide et vallonné avec des grandes courbes en « accèl », des » pif-paf » … Superbe !!! Tous nos stagiaires VIP ont la chance, eux, de le découvrir avec Sébastien Charpentier, qui leur servira de coach durant ces deux jours. Après 3 séances le matin, direction la cafétéria du circuit. Et là, les Pastas sont à la hauteur du tracé, magique, un vrai régal. Ca change de certaines cafètes françaises sur les circuits dont je tairais le nom !!! Mais tout le monde a compris … Bref, l’après-midi sera composé de 2 séances de 25 minutes chacune, et Séb continuera à enseigner les bonnes trajectoires et les bonnes techniques de pilotage. Chacun de ses conseils, sont idéal pour une progression quasi immédiate et très remarquable de l’extérieur. Quand les stagiaires appliquent à la lettre ce qu’on leur demande, c’est un vrai régal pour tous, y compris Sébastien Charpentier.
Le deuxième jour, samedi, reprendra exactement le même format que la veille. C’est-à-dire: 3 séances le matin, et deux séances l’après-midi. A une petite exception près; il fait très chaud, près de 33° !!! Alors qu’il ne faisait que 30° le vendredi !!! Cette chaleur accablante va perturber un peu les organismes, mais n’atteindra en rien le moral des troupes. Toujours vaillant et près à remettre le couvert… Le petit plus du week-end, c’est que des transpondeurs ont été installés sur chaque machine, et tout le monde peu visionné son chrono affiché après chaque séance. Ce qui nous permet en plus de voir directement les progrès accomplis. Fin de journée samedi, et petit débriefing de course prévue le lendemain par l’organisateur. Tout le monde est classé suivant son chrono le plus rapide, et 4 groupes sont formés pour disputer une manche de 10 tours en fin d’après-midi. Malheureusement, la pluie va s’inviter vers 16h00 et anéantir tout espoir de course. Résultat, tout le monde est un peu déçu mais content d’avoir passé trois jours de rêve sur un circuit mythique sans la moindre chute ou la moindre casse mécanique.
Merci à tous pour votre participation à ce stage VIP et votre sympathie, et rendez-vous à JEREZ pour la dernière date l’année en formule VIP.
Vous pourrez nous retrouver également sur le circuit d’Ales les 23/24 septembre ainsi que les 21/22 octobre.
A très bientôt
BARCELONE VIP 2011
Dimanche 4 septembre 2011
Bonjour à tous.
Ce deuxième rendez-vous VIP nous emmenait sur le superbe circuit de Catalunya à Barcelone pour trois jours de pur plaisir. Une météo plutôt maussade pour un mois d’août en Espagne était annoncée, entre averses et soleil. Et bien heureusement, aucunes gouttes à l’horizon. Juste du soleil et de la chaleur.
Rendez-vous était donné le mardi matin à tous les stagiaires dans les boxes First-on-Track, après une bonne journée d’installation la veille pour accueillir tous nos participants. Un petit déjeuner d’accueil, ainsi que la présentation de nos deux instructeurs allait lancer trois jours exceptionnels. Sébastien Charpentier avait été annoncé à l’avance car notre collaboration est effective depuis le début de l’année. Par contre, nous avions laissé la surprise quand au deuxième instructeur. Et quelle surprise pour tous les stagiaires !!! Jean-Michel Bayle en personne arrivait dans les boxes avec Sébastien !!! Excusez du peu … La journée pouvait enfin commencer. Etiquettes et numéros collés sur les motos le feu passait au vert et c’est parti. Durant deux jours, les stagiaires allaient bénéficier des précieux conseils de nos top pilotes, aussi bien sur la piste que dans les stands. Débriefing après chaque séance, explications sur papier avec le tracé du circuit, visualisation des vidéos embarquées… La façon idéale de progresser à grands pas. A mi-journée, un superbe buffet attend tout le monde à l’arrière du box (merci les filles) et les hostilités pourront reprendre de plus belle. Les deux jours se dérouleront sur le même schéma. Séances encadrées toute la journée, buffet détente à midi et piscine et spa à l’hôtel le soir…
Le troisième jour sera une journée de roulage libre. tous les stagiaires pourront ainsi mettre en oeuvre tout ce qu’ils ont appris durant ces deux jours de VIP, mais sans les instructeurs. Pour le reste, tout est identique. Ce sera un régal pour tous et au dire de chacun, ils ont vécu un moment inoubliable.
Un grand merci à Sébastien et Jean-Michel pour leur simplicité, leur compétence, leur pédagogie et leur accessibilité. Vivement la prochaine fois.
Prochaine date MUGELLO 16/17/18 septembre (complet)
ALES 23/24 septembre (complet le 24)
JOURNEES DE ROULAGE SUR LE CIRCUIT D’ALES LES 14/15 AOUT
Mercredi 17 août 2011
Bonjour.
En ce week-end du 15 août, nous vous avions donné rendez-vous au pôle mécanique sur le circuit d’Alès, pour deux journées de roulage du dimanche et lundi. Une occasion offerte aux vacanciers de pouvoir venir rouler sur le technique tracé du Gard. Et quel succès, puisque les deux journées affichaient complet depuis un petit moment.
Comme d’habitude, arrivée de presque toute l’équipe, la veille en fin d’après-midi. Et là, le thermomètre affiche encore 32° à 18h00 !!! On commence à se dire que le week-end va être dur… Que nénie !!! Le lendemain matin le ciel est tout couvert et très menaçant. Et, effectivement, vers 8h30, une petite averse s’invite pendant 10 minutes. Comment vous dire… Ca plombe un peu le moral !!! Pas pour longtemps, le temps de refaire le monde et l’averse s’en va aussi vite qu’elle est venue, ne laissant que quelques traces d’humidité sur la piste. Ce qui n’empêchera personne de partir en pneus slicks. Le matin, ce temps couvert est même plutôt agréable pour rouler. L’après-midi, malgré de nombreux nuages, le soleil percera quand même pour faire grimper le thermomètre à 30°. Et ce, jusqu’à 17h30 ou l’orage est arrivé d’un coup pour nous rafraichir la fin de journée et même une partie de la soirée. Malgré tout, nous avons tous passé une super journée avec très très peu de chutes(2) et donc, aucune interruption de séances. Le seul point négatif, c’est pour les photographes. Une telle journée ne procure pas forcément la bonne lumière, alors ils ruminent !!! Mais au final, ils assurent quand même avec des supers clichés. Ca ira mieux demain les gars !?!?!?!!!
Finalement, après la douche du soir, place à la soirée PAELLA. Un ami charcutier traiteur du Team est venu spécialement d’Apt, pour nous mener une paella géante !!! Merci 1000 fois Michou, t’es vraiment au TOP. La veille, on avait eu le droit à la saucisse de Toulouse (3 kg) venue en directe par un des membres du Team., avec également des fromages du Jura venu en direct aussi au retour de vacances. Merci JéJé, t’es pas mal non plus !!! Manquait juste une chose, vous voyez de quoi je veux parler ? Le petit vin qui va bien… Pas de problème. Un troisième laron, ami journaliste-photographe de son état, rencontré au Bol d’Or en début de saison et invité ce week-end à Alès, s’est chargé de venir avec, merci Tonton. Si ça, c’est pas de l’organisation !!!
Lundi matin, le beau temps est de retour. La chaleur aussi… Une nouvelle vague de pilotes arrive vers 8h00 afin de s’inscrire et de récupérer le précieux Graal (le bracelet de couleur permettant l’accès à la piste!!!). Aujourd’hui, nous avons beaucoup de boulot dans la série débutants, puisque Ludo a un groupe de 7 personnes venues avec la Famille Gucciardi, dont Maxime en convalescence après sa chute au SBK de Ledenon, présent pour donner également de précieux conseils du bord de piste. Pierre s’occupera, lui aussi, de 6 ou 7 clients venus du Sud Ouest pour découvrir le circuit d’Alès. Et enfin, j’aurai moi-même 2 coachings en la personne de Cécile et Serge venus découvrir la piste en couple. Un petit clin d’oeil à toutes ces personnes qui j’espère se sont régalées en notre compagnie. N’oublions pas Bruce et ses baptêmes diaboliques en glisse des deux roues ou en wheeling !!! Notre ami Charles, du magasin DAFFY MOTO installé sur le pôle mécanique, venu faire quelques tours de roues en fin d’après-midi, ainsi que Cyril et Valérie venus nous présenter leur nouveau-né. Toutes nos félicitations à vous deux et à Vatéa (le top mécano du team), papa également depuis 1 mois. Bon courage … Nous souhaitons un bon retour à Tonton et sa compagne dans le grand nord polaire à Cherbourg !!! Un grand merci au pôle mécanique d’Alès, et tout particulièrement à Alain pour son accueil.
A très bientôt parmi nous, rendez-vous à Pau-Arnos les 11/12 septembre prochains. Les dates de Barcelone et du Mugello étant dèjà complètes.
JOURNEES DE ROULAGE DU 23/24 JUILLET AU CASTELLET
Lundi 25 juillet 2011Bonjour à tous. Rendez-vous était pris en ce week-end du 23/24 juillet sur le circuit du Castellet.
Arrivés sur place vendredi pour s’installer, la météo est plutôt clémente et le soleil brille. Pour les deux jours qui vont suivre, les bourrasques de vent de 60 KM/h le samedi à 90 km/h le dimanche viendront un peu perturber ses journées normalement estivales du mois de juillet. La veste que l’on supporte la journée et la polaire le soir pour faire le barbecue, cela ferait un bon mois de novembre !!!
Comme de coutume au circuit Paul Ricard, les inscriptions débutent à 8h00 au bar du circuit à l’entrée principale. Ensuite, un briefing obligatoire à lieu dans l’enceinte du paddock à 9h30. Les premières séances de roulage commencent à 10h00 par les pilotes et s’enchainent ensuite avec les autres catégories. Tout se déroule parfaitement jusqu’au repas de midi dans le superbe restaurant panoramique qui surplombe la ligne droite des stands. Il est souvent difficile de repartir rouler après ce déjeuner excellent comme à chaque fois. L’après-midi se passera également très bien avec seulement deux chutes bégnines durant toute la journée. A 17h00 fin de journée avec quelques rafales durant la journée sur certaines portions du circuit ou il fallait être attentif comme l’entrée dans le double droit du Beausset ou le retour sur le virage du pont.
Dimanche, on ne prend pas les mêmes, mais on recommence … Super journée, mais avec de grosses bourrasques de vent encore plus violentes que la veille. Bref, sur la piste, cela n’empêche personne de rouler. Par contre dans les paddocks, s’est pas le même discours !!! Le vent se calmera tout de même après le déjeuner, et se n’est pas un mal… Durant tout le week-end vous avez pu être conseiller, ou même encadrer par Sébastien Charpentier, Christian Lavieille et Hervé Moineau. Ils se rendent disponibles pour chacun et prodiguent bien souvent de très judicieux conseils. Sébastien sera de nouveau avec nous à Barcelone fin août et au Mugello mi-septembre. Il sera là pour encadrer les stages VIP sur ces deux circuits. Bruce Rulfo était également avec nous tout le week-end et vous a fait profiter de ces baptêmes hors normes sur son 1000 R1. Si vous le souhaitez, vous pouvez le contacter pour les dates du 14/15 août à Alès. Juste un petit mot également sur mon »fidèle élève » Jean. L’année dernière au mois d’octobre, il découvre le Castellet et roule en 1′53. Ce week-end, après quelques coaching depuis le début d’année (Ledenon, Aragon, Magny-cours), le voilà en 1′44 !!! 9 secondes … Bravo à lui pour ses progrès et pourtant, il reste encore de la marge !!! A bon entendeur …
Un grand merci également au circuit Paul Ricard et son personnel pour leur accueil toujours au top. Et puis, évidement, comment ne pas faire un appel de phare à notre ami Philippe Coulon venu nous rendre une petite visite le dimanche pour rouler sur le nouveau circuit du Castellet et avec lequel on s’est tiré une belle petite bourre !!! Super sympa.
A bientôt et rendez-vous à Alès les 14/15 Août.
RESULTATS DE COURSE DES PILOTES FIRST ON TRACK
Lundi 25 juillet 2011Résultats des courses au SBK À MAGNY-COURS et au WERC à CAROLE les 16/17 Septembre
SBK / Trophée PIRELLI
Ce week-end, le Kid Alsace Racing s’est rendu sur le célèbre circuit de Magny-Cours dans la Nièvre, pour le compte de la cinquième épreuve du championnat Pirelli 600. Kévin était bien-sûr « gonflé à bloc » à l’entame de cette course, ayant effectué un stage de préparation sur ce même tracé en début de saison, et de par la présence de sa famille.
Après le reconditionnement de certains éléments du moteur avant ce rendez-vous, les séances libres du vendredi sont dédiées au check-up complet de la Yamaha R6 en conditions de course. Différentes situations sont testées et tout fonctionne à merveille. Le but étant uniquement de rouler et de faire travailler la mécanique, le pilote alsacien enregistrera un temps loin de ses références en 1’52’’314, ce qui le classe 22ème sur 39 partants.
Lors des épreuves qualificatives, Kévin Jacob pointe essentiellement aux alentours de la 15ème place. La moto fonctionne bien, mais un problème de trajectoires viens perturber sa progression et l’empêche d’augmenter le rythme.
Grâce à des conseils antérieurs de Cyril Huvier et quelques tours de piste, le pilote numéro 48 réalise le 7ème temps de la seconde séance. Il améliore alors son chrono d’une seconde par rapport à celui du matin et est à une demi-seconde de la pôle-position. Au cumul des deux qualifications, Kévin partira de la 10ème place sur la grille.
Un coup de motivation supplémentaire pour Kévin est arrivé dans la journée du samedi, avec la présence de son concessionnaire CDS Motos, accompagné de quelques clients et d’amis, venus tout spécialement d’Alsace pour assister à la course.
Le dimanche, les conditions de course sont très incertaines. La pluie à fait son apparition une grande partie de la nuit, et les nuages menaçant ne manquent pas. Mais c’est sur une piste totalement sèche et un ciel légèrement voilé qu’à 14 heures, le feu passe au vert pour 12 tours.
Bien qu’en début de saison les départs ne soient pas son fort, Kévin s’en est fait une spécialité désormais. Au premier virage, il figure à nouveau parmi les hommes de têtes, et est dans la roue de Grégory di Carlo, qui n’est autre que le futur vainqueur de la course. Sa trajectoire trop à l’extérieur l’empêche de conserver son avantage puis, gêné dans la partie sinueuse du circuit, il pointe au 15ème rang à l’issue de la première boucle.
Après la mi-course, la Yamaha 48 est dans le top 10, en 8ème place. A 2 tours de l’arrivée un petit incident technique vient mettre un bâton dans les roues de cette belle remontée. Le coureur du Kid Alsace Racing est alors à nouveau intégré à un groupe de 3 pilotes sur lequel il avait creusé un petit écart.
Dans l’ultime boucle les dépassements sont nombreux et la bagarre en piste est à son sommet. C’est dans la dernière chicane que Kévin se fait littéralement pousser par l’un des concurrents, ce qui l’oblige à « couper » la chicane pour ne pas finir à terre. Il franchit la ligne d’arrivée en 8ème position, mais écopera d’une pénalité de 5 secondes, ce qui le relègue à la 11ème place.
« Aux yeux de la totalité du week-end, je pense que j’ai progressé, notamment sur mon pilotage. J’ai su analyser mes erreurs, modifier mon comportement sur la moto pour aller plus vite, et le résultat en s’en est suivi aux qualifs’ ! »
Au classement provisoire du Championnat Pirelli 600, Kévin reste toujours dans le top 10 à 8 points du 5ème.
Prochain rendez-vous du 2 au 4 septemebre pour la seconde manche de Ledenon.
WERC / 600 promotion cup
Comme promis voici le compte rendu de la course sur le circuit CAROLE 93.
Arrivé sur place le jeudi soir nous nous installons, alors qu’ANTHONY fais un tour de circuit en vélo, muni de son schéma et de son stylo, pour prendre les premier repères. Après une bonne nuit de repos, les choses sérieuses commencent, 9h00 premier départ sur la piste pour ANTHONY, le premier contact se passe bien, nos passons la moto au banc pour parfaire les réglages après la chute de DIJON, fin d’après midi les chronos commencent à tomber en 1.06.
Samedi matin premier, essais qualifs il se positionne en deuxième ligne sixième position, malheureusement la pluie comme à son habitude vient s’inviter sur le circuit donc impossibilité d’améliorer les chronos, nous en profitons pour mettre les pneus pluies, pour le faire rouler avec, puisqu’il n’a jamais roulé avec ces pneus sous la pluie donc excellente occasion.
Samedi 17h le départ de la première course d’ANTHONY va être donné, il prend un excellent départ, il occupe la troisième place, il se fait distancer par le deuxième de plus de quatre secondes, mais s’était sans compter sur son pilotage et sa détermination, en cinq tours il est de nouveau au contact et améliore ses chronos il est plus rapide que l’autre pilote de 3 dixièmes il va l’attaquer quand une interruption de course avec drapeau rouge vient semer la zizanie, un deuxième départ est donné malheureusement un pilote s’intercale entre ANTHO et le deuxième pilote, la course est seulement relancée pour cinq tours, il ne peut, gêné par l’autre pilote, construire et porter une attaque il termine donc troisième, mais coup de théâtre le premier est disqualifié et ANTHONY récupère la deuxième place. Quatre courses trois podiums pas mal pour un début en 600 cc.
Dimanche 14 h départ de la course d’endurance de 1 h, très bon départ il est troisième, chute du premier il est maintenant deuxième, au bout de trente minute il rentre pour effectuer le ravitaillement de carburant, il repart il est alors 6 puis 5 puis 4, la pluie vient de nouveau s’inviter, quatre pilotes chutent, la piste et vraiment glissante, ANTHONY ralenti ,assure sa place mais le cinquième le double sous le drapeau jaune, il aurait du être pénaliser de 10s, mais nous ne portons pas la réclamation, le plus important été que ANTHONY reprenne confiance en lui après sa chute, chose faite !
Nous terminerons se compte rendu par une très très bonne nouvelle qui devra ravir tout le monde, on vient samedi sur le circuit de CAROLE de proposer à ANTHONY de piloter une moto 600 cc Honda avec le TEAM TECMAS à la finale du championnat de France supersport, le 17 et 18 septembre à ALBI et aussi de venir intégrer l’équipe en observateur pour le moment, au 24 h du mans le 27 septembre, ANTHONY a été repéré par HERVE MOINEAU ancien champion de moto.
RESULTATS DE COURSE DES PILOTES FIRST ON TRACK
Mercredi 29 juin 2011WERC à DIJON
Bonjour à tous et toutes
Retour de la course sur le circuit de DIJON, pour la plupart vous avez été informé des événements de ce week end par sms, arrivé sur le circuit jeudi matin vers 10 h30,mise en place de la structure et la pluie se met à tomber, ANTHONY commence donc ses entrainements sous la pluie, cela est très bien puisqu’il n’a jamais eut location de rouler en pneus pluies, les premiers roulages se passent super bien il prend la mesure et améliore ses chronos, le lendemain roulages sous un soleil de plombs.
Samedi matin les premiers essais qualif sont annulés, il ne lui reste donc que un seul essai qualificatif, il arrive a se positionner en deuxième ligne cinquième place, le circuit de Dijon est un circuit très long avec une ligne droite de 1.3km, ce qui favorise énormément les Yamaha qui ont plus de 10chv que la Honda de ANTHONY, malgré cela il rivalise assez facilement avec elle, puisque les YAMAHA prennent 160,425 km/h et lui 159,995 km/h il se positionne à 500mlliéme de la pole positon.
18h30 le premier départ de leur première course va être donné, quand la pluie se met à tomber, de plus leur course et raccourcis de cinq tours ils vont donc effectuer 10 tours au lieu de 15, que faire le faire partir en pneus pluie alors que la pluie s’arrête et que la piste et séchante, seulement une parti du circuit est resté mouillé, nous optons comme la plupart des concurrents pour un pneu pluie à l’avant et un pneu slic à l’arrière, les feus passent au vert et ANTHONY réussit un excellent départ il est deuxième ,au bout du premier tour il passe en première position, malheureusement le pneu avant ne réagis pas bien sur la parti du circuit séchante,il perd l’avant de sa moto et part en tonneau, nous attendons le retour de l’ambulance qui emmène ANTHONY au médical mais très rapidement les nouvelles sont rassurantes, il a beaucoup de chance, il s’en sort avec une foulure au pouce droit et quelques contusions, la moto elle, est pratiquement détruite, il ne peut donc prétendre faire la deuxième course.
Nous allons faire le possible pour réparer les dégâts sur la moto, ANTHONY lui a pris un petit coup au moral mais le combattant à repris le dessus et il lui tarde de pouvoir piloter à nouveau sa moto, nous vous remercions pour la plupart de vos messages de soutient et d’encouragements à ANTHONY
FSBK à LEDENON
En attente
TROPHEE PIRELLI à LEDENON
Ce week-end avait lieu dans le Gard, la première des deux épreuves du championnat de France Superbike qui se déroule sur le circuit de Ledenon.
Les essais libres du vendredi ont été marqués par le vent, qui soufflait très fort, ce qui a fortement compromis l’efficacité des réglages de la moto. De plus, la chaleur assez pesante va amener Kévin à se faire quelques petites frayeurs ! Mais l’essentiel est là : la volonté du pilote de bien figurer pour la suite des événements.
Les deux séances qualificatives ont permises au pilote CDS Motos de se classer 9ème en 1’27’’793. Malgré les conditions météorologiques assez particulières (fortes rafales de vent et chaleur écrasante), ainsi qu’un tracé tout aussi particulier, le numéro 48 est plutôt satisfait de sa qualification. En effet, il s’agit de son premier top 10 dans cet exercice en Pirelli 600, et c’était l’un des objectifs du week-end.
La course :
Lorsque le feu passe au vert, Kévin rate quelque peu son départ, mais se rattrape rapidement. Il entre dans la première épingle en « sandwich » entre deux concurrents … Compétition avant tout, personne ne cède !
Les hommes de tête ont pris le large dès l’entame de course, et le coureur du Kid Alsace Racing se retrouve alors dans un groupe composé d’une dizaine de pilotes. Il reste 7ème durant la majeure partie de la course, et distance ces « compagnons de route ».
Ayant engrangés plusieurs tours rapides, l’alsacien doit ensuite réduire l’allure. En effet, l’usure de ses pneumatiques et la chaleur du bitume, entrainent des écarts du train avant lorsqu’il se trouve en « plein angle ». Il décide de ne prendre aucun risque inutile et d’assurer son rang.
Kévin Jacob va ainsi se faire rattraper par Ornella Ongaro à deux tours du drapeau à damier. S’en suit un duel plus qu’impressionnant avec cette dernière. Le registre des techniques de dépassements à a nouveau en partie été épluché. Au coude à coude jusqu’à l’arrivé (et c’était le cas de le dire), il termine finalement 8ème pour 13 millièmes de secondes. Une poignée de main entre les deux adversaires suivra le passage de la ligne d’arrivée.
Cerise sur le gâteau, ce résultat lui permet de passer de la 9ème à la 6ème place au Championnat « Pirelli 600 ».
Prochain rendez-vous les 16 et 17 juillet prochains sur le célèbre circuit de Magny-Cours.
RESUME DES JOURNEES DE ROULAGE DU 02/03 JUIN SUR LE CIRCUIT DE MAGNY_COURS
Dimanche 5 juin 2011
Bonjour.
En cette fin de semaine, nous avions rendez-vous sur le superbe circuit de Magny-Cours, théâtre du SBK mondial depuis plusieurs années. Et c’est (une fois n’est pas coutume) avec une super météo que nous passerons ses deux jours de l’ascension. Et oui, pour une fois il a fait nettement meilleur dans le nord que dans le sud !!!
Mercredi après-midi, nous arrivons sur le circuit pour nous installer dans les box. Après deux heures de déballage, tout est donc ok. Les premiers arrivants viennent s’inscrire directement le soir même, et ainsi gagner du temps pour le lendemain. Un bon petit barbecue » avé les herbes de provence » pour se rappeler du pays et la soirée estivale nous fait oublier que nous sommes dans la Nièvre !!!
Jeudi matin, la vague d’inscription déboule à partir de 7h30 dans les box et ce, jusqu’à 9h00. Sébastien Charpentier nous rejoint également pour ses deux journées à Magny-Cours. Il a plusieurs coaching pilotes à honorer en plus d’encadrer les débutants. Belles journées en perspectives … Une fois l’administratif terminé, les premières séances commencent comme à chaque fois par la catégorie FIRST 3, puis FIRST 2 et enfin FIRST 1. Quelques chutes sont à déplorées en tout début de séance dues à la piste assez froide du matin. Par la suite, tout rentre dans l’ordre et la journée se déroule entre nuages et éclaircies avec tout de même une température de 22°. Idéal donc pour rouler, ni trop froid, ni trop chaud, juste le top !!! La coupure entre 13 heures et 14 heures nous laissera juste le temps de grignoter et nous voilà repartis pour une après-midi de pur plaisir sur ce circuit rapide et technique à la fois.
Le vendredi, rebelote. Super journée. Une météo ensoleillée, une température supérieure à la veille, quasiment aucune chute à déplorer, et tout le monde qui se régale. Un grand merci à tous en espérant que vous ayez passer un bon moment parmi nous. Nous nous retrouverons les 23/24 Juillet sur le mythique circuit du Castellet avec à nos côtés, une nouvelle fois, la présence se Sébastien Charpentier.
RESUME DE COURSE DES PILOTES FIRST ON TRACK
Jeudi 26 mai 2011
Nogaro : une remontée fantastique pour un résultat mérité
Le week-end du 7 et 8 mai se déroulait à Nogaro la seconde épreuve du Championnat de France Superbike. Partis jeudi soir, Kévin et son mentor de père, ont effectué une diagonale de plus de 1 000 kilomètres, pour se rendre sur le circuit Gersois. Autant dire, une petite course avant l’heure pour arriver en temps et en heure à destination.
La journée de vendredi est rythmée par les deux premières séances d’essais libres dont disposent les pilotes de la Pirelli 600. Très vite, Kévin se trouve dans les chronos de l’année passée (Promosport) et ce, sans véritablement forcer, étant plus à la recherche de sensations en vue de régler sa machine.
Une fois au point, le pilote numéro 48 réalise son meilleur chrono du jour, en 1’36’’727, qui le classe en 14ème position. A savoir que ce temps n’est pas sa référence. En effet, il n’a couvert que 3 tours pour roder les gommes neuves qui seront utilisées pour les qualifications et, de valider les réglages du matin.
A savoir que pour les deux jours suivants, nous partons avec un handicap lié aux pneumatiques : 1 train en moins (sur un maximum de 3 autorisés par course); et ce suite à une incompréhension « technique » quant au marquage des Pirelli.
La première séance d’essais qualificatifs se déroule bien, avec de bonnes sensations pour le pilote du Kid Alsace Racing. La météo du sud de la France lui convient très bien, mais donne du fil à retordre à ses pneus, et sans tour clair, impossible de « claquer une pendule ». C’est donc en 1’34’’856 (16ème place) que Kévin termine la session, avec l’envie de faire mieux pour la deuxième.
La seconde qualification n’est pas digne du potentiel et de l’envie qu’y a mis le numéro 48. En effet, toute erreur se paie, notre petite maladresse de la veille nous prive d’un train de pneus qui aurait été le bienvenu. C’est pourquoi, les 15 dernières minutes ont été transformées en séance d’essai, afin d’être au point pour la course du dimanche.
Au cumul des deux qualifications, Kévin Jacob se classe 16ème, et il ajoute « Je vais mettre du gros gaz pour remonter ! ».
Après le traditionnel footing de mise en jambe du dimanche, le warm-up est utilisé pour mettre en condition machine, pneumatiques et pilote en vue de la course de l’après-midi.
45 minutes avant le départ, la pression monte d’un cran : la concentration se lit dans le visage fermé, les gestes de préparation sont méthodiques, les paroles se font rares, le regard est porté sur la R6 … il est bientôt temps d’aller se présenter sur la grille !
Ça y est, le feu est passé au vert, et c’est parti pour 14 tours sur le tracé Paul Armagnac de Nogaro. Après avoir perdu 4 places à l’entame des premiers virages, Kévin va combler son retard et dépasse 7 concurrents dans la première boucle, grâce notamment à sa puissance au freinage. Il accroche ensuite la roue de Mathieu Cayrol (Dark Dog Academy) qui se trouve à l’arrière du peloton qui va du premier au 13ème, place à laquelle se trouve alors le numéro 48. Le rythme est élevé, le paquet commence à s’étirer, et Kévin Jacob sent qu’il est en mesure d’augmenter encore plus cadence. C’est non sans difficulté qu’il dépasse la moto aux couleurs de la boisson énergétique au 6ème tour, et l’heure de la remontée à sonnée…
Après avoir rejoint la meilleure féminine française, Ornella Ongarro, l’alsacien se livre à un duel avec Thomas Sirven (Kawasaki – 64). Les deux protagonistes ont épluché le guide des techniques de dépassements durant plus d’un tour, avant la chute de ce dernier adversaire. Kévin entame ensuite 4 tours en solitaire à un rythme ahurissant, et réalise par la même occasion son meilleur temps en course, près d’une seconde plus rapide que sa référence en qualifications …
Sachant que les fins de course sont l’un des atouts majeurs du pilote Yamaha CDS Motos, ce dernier remet la poignée dans le coin ayant Maxime Cudeville devant lui à moins de 3 secondes, et ce à 3 tours du drapeau à damier. Il le passera au freinage pour le compte de la 8ème position.
Dernier tour : Kévin Jacob à réussi à coller la roue de Julien Saine, tente le dépassement à plusieurs, mais ça ne passe pas … Freinage après la longue ligne droite de l’aérodrome, il se met à sa hauteur, prend les freins plus tard que son adversaire, il plonge dans le virage … ça y est, c’est désormais chose faite !
Pour le kilomètre restant, le pilote du Kid Alsace Racing réussi même à revenir sur Kévin Szalai. Il tente une incursion dans l’avant dernière courbe, mais ce dernier est très véloce sur les freins et empêche tout dépassement. Le numéro 48 tentera le tout pour le tout dans le dernier virage, en prenant une trajectoire qui lui permettra d’accélérer plus tôt. La récompense de cette tactique ne sera pas obtenue, et Kévin Jacob termine l’épreuve en 7ème position, à 4 centièmes de seconde du 6ème.
Kévin Jacob : « De ce week-end à Nogaro, je retiendrais surtout cette course mémorable. J’ai effectué une remontée de la 13ème à la 7ème place. J’y ai vraiment mis du coeur et je savais que je pouvais faire quelque chose de bien sur ce circuit que j’apprécie ! Comme toujours, ma Yamaha fonctionnait très bien, tout comme les Pirelli ! Mais quelle course ! »
« Je suis donc satisfait dans le sens où je m’approche du top 5 et que je sent que j’ai beaucoup progressé en 600. Par contre, il faut que je travaille plus mes séances qualificatives et mes départs, qui me pénalisent d’entrée de jeu. Et je sais que j’en ai les moyens, je roule plus vite en course ! »
C’est donc une belle performance qu’a réalisée Kévin Jacob à Nogaro, ce qui lui permet de remonter à, la 9ème place du classement provisoire de la Pirelli 600.
Epreuve de Nogaro :
Qualifications : 16ème Course : 7ème Championnat : 9ème
Prochain rendez-vous au Vigeant les 28 et 29 mai pour la troisième course du championnat.
Bonjour à tous et toutes
Retour du week end sur le circuit de LEDENON, le vendredi soleil magnifique, les essais se passent bien, ANTHONY reprend ses marques, le samedi matin 8h30 premier essai qualificatif, il se place en deuxième ligne cinquième place, il se plaint de mauvais réglage sur le châssis, nous téléphonons à ERIC DELCAMP préparateur de suspension et de fourche compétition, il fait le déplacement sur le circuit et vient régler la moto d’ANTHONY, les deuxième essais qualif se passent bien, il prend la sixième place en 1mn.30s.200.
ANTHONY et en forme 16h30 départ de la première course, il parts sixième et remonte un à un les concurrents et se place en quatrième position, vers le milieu de la course il prend la deuxième place, le premier et un pilote invité qui participe au championnat de France supersport (semi pro) ils sont les deux seuls avec ANTHONY à descendre les chronos en 1.28, mais quatre tours avant la fin ANTHONY commet une erreur et évite la chute de peu et endommage sont amortisseur de direction, il reste prudent et assure la troisième place.
Le dimanche course d’endurance, il prend un bon départ et se positionne rapidement à la sixième place, le ravitaillement ne se passe pas comme nos le souhaiterions, nous mettons 55s contre à peu prés 25s pour les concurrents, ANTHONY repart des stands en quatorzième position, il se bat et termine onzième, vingt seconde le sépare du premier, je vous laisse faire le calcul et tirer les conclusions
Prochaine course le 18 et 19 juin circuit de DIJON